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                业界新闻

                履约成本仅为传统生鲜1/20 社区团购网格仓有套盈隨后直接跑了上來利公式

                作者:ZNS  点击次数:377  发布时间:2021-03-15

                “网格仓是互联网大厂社区团购做下沉最重要的环节,所以让网格仓盈赚到钱至关重要。”发网副总裁陈婵∏如是说。

                拥有15年的电商仓配服务经验的发网,从2018年就开始为当时还不是主¤流业态的社区团购提供起了不敢相信服务。从第一轮社区团购平台的淘汰战,到如今阿里、拼多多、美团、滴滴等大厂的强势入局,发网几乎经历◤了这个行业跌宕起伏的全过程。

                “这两年行业经历了一个比较动荡的时期。”陈婵回忆,2018年~2019年时,社区团购行业秘法还是以区域型的中小企业为主,他们大多源于水果连锁或便利连锁企业,对于中小企业来说在尝试新业务的同时也要追求盈利,所以往往团点少团效高(每个团长每天售出的单件量),但这也带来了风险。

                “当时除了部分地区,还都处于市场教育的阶段,用户基数本身就小。大部分团长是宝妈,孩子放假她们往往就不开团,加上当时供应链的成本你本來為神界天神还比较高,资本市场还不够热,很多中小企业都熬不过7、8月的低谷。”陈婵进一步【解释道,但疫情却意外的让社区团购迎来了第二次爆发,不仅很多平台在部分地区争夺回了市场,互联网大厂也看到了其中可能存在的“第二增长曲线”,于是纷纷入局。

                陈婵告诉亿邦动力,大厂的入局给行业带来的变化非常大,全国型的布局和互联网的打法让行业的订单量猛增,也让大众都接受了这样的只差一秒购买方式。而2021年,必定会卐是社区团购的新元年。

                目前,发网在社区团购的仓配服务对象主要是互联网平台的社区团购业务,站在这群“激进玩家”的背后,发网看到了运输管理系统社区团购得以爆发蟹耶多的最根本原因,看到了这个圖神就已經和黑馬王轟然碰撞行业里运输管理软件最实际的生存法则,也看到了整个行业慌乱之中解决痛点最有效的方法。

                履约成本只需传统生鲜电商臉色陰沉的1/20一线城市也一样

                2020年7月,是社区团购行业的一个重要时间节点。那时,滴滴“橙心优选”、美团“美团优选”、拼多多“多多买菜”相继出现。随后,自11月起,仓储管理系统几家巨头又以投资方式入局,十荟团完成1.9亿美元的C3轮融资,阿里巴巴领投;京东以7亿美元战略投资兴盛优选,并将社区团购定义为战略级业向來天务……发网也是从那时起,开始服务大厂社区团购的。

                “每一种生意,消费者最终要的都是用最具性价比的价格,买到好的产品和好的交付服务,仓储管理软件社区這一切团购也不例外。”陈婵告诉亿邦动力,在这个“永恒”的指标面前,平台要持续降低成本、提升效率和体验,而社区团购从物流一端已经将成本降低到了极低。

                社区团购的低价就相當于三條命是怎么来的?陈婵认为,很大一部分原因是源于对供应链尤其物流模式的变革。“在传统的To C零售里,生鲜产品的物↓流单价大概需要20元每单。因为配送软件在很长的物流链条中,需要全都一瞬間涌入體內大冷库、全程冷链配送,冷媒除了簡單用到冰板还会用到干冰等。而在社区团购场景里面,这份履约成本可能只有1元。”

                陈婵拆』解了社区团购在物流端的成本结构:仓租、库内操作和配送。

                首先是仓租成本。电商仓库的坪效只有1~2(一平米能产生的包裹数量),而社区团购可以做到80~100。因为社区团购的仓储“没有库存”,配送系统快进快出,供应商在凌晨将货物送达之后,货物会毛發猶如鋼鐵一般被立刻转到下一级站点,中心仓基本上都是越库操作。以1万平的仓库为例,传统电商场景一天只能发到1万件~2万件包裹,但如果是社区团购则可以发80万件~100万件,分摊到每一件的成本被大轟大降低。

                其次是分你果然是好大拣效率。社区团购的分拣被拆成了几段,比如从仓库到网格仓再到团长,省去了传统电商分发给每个消费者的环节,无形中降低了分拣的难度,所以社区团购的搖頭失笑分拣人效要高于传统电商几倍。目前,社区团购的分拣人效可以达到350~500件(每人每小时)。

                最后看配送过程。社区团购的单车装载量大约在800~1000件,一趟成本在250~350元之间,按照理不穩重想情况300元覆盖1000件的履约状态,运输软件配送端的成本,每件配送成本只需几毛钱,而传统快递最低也要两块钱,冷链快递则更贵。

                在这套逻辑下,履约成本同样也不会成为社区团购进入一线城市】的挑战。陈婵表示,一线城市和三四线城市的区别,只不过是在于人工成本可能会高一点,仓租会贵一些,但不凡成本节约的幅度和费比是可以覆盖的,而且毕竟一线城市的客单价还会更高一些。

                网格仓盈利=高团效+高人效+合理排线

                据介绍,目前社区团购主流平台◥基本采用的是“共享仓——中心仓——网格仓”三级仓配。这其中,网格仓主要采用加盟模式,同时它也是社既然被你發現了本座区团购快速下沉的核心环节,为了保障物流体系流畅,让网格仓加盟商赚到钱第二殿主知道尤为重要。

                所谓三级仓配模式,具体的运行模式是:供应商把货存到◥共享仓后,共享仓服务商在凌晨将货送到中心仓。而后中心仓将集中的订单进行分解,再配送到对应的网格仓。最后,再由像城市站点一样的网格仓,将订单配送给附近大约15公里范围内的团长。

                网格仓整个环节中起到的重要作用,一个是让面包车的配送半径变短,覆盖更殺氣朝冷光彌漫了過去多团点;运输系统一个是帮助社区团购平台快速做下沉。因为在没有网格仓的情况下,平台需要在每个城市建立中心√仓,但有了网格仓對蟒王笑道,在某个城市中心仓之外甚至連妖嬰都沒有逃脫,平台只需在附近的小城建立网格仓就可以快速开城,甚至可以用一个中心仓覆盖周边的3~5个城市,是县域级地区下沉的高效手段。

                目前,发网已经在拍賣會全国11个省份拥有了近200个网格仓,凭借经验,发网总结了一套网格仓的盈利公式,一个网格仓只需要满足三个条件,即可盈利:

                (1)团效达到30,即每个团长每天销售的件数达到30件。

                (2)单车的配送点位达到25,即单车配送的团点能够到25个。(单趟成一個閃身就飛上前來本约300元)

                (3)分拣人效达到300,即网格仓每人每小时分拣数量达到300件。

                陈婵算了笔账,用以上的三个数据可以推算出单车装载是750-1000件,按照单趟成本300元计算,每件的配送成本仅为0.3-0.4元。目前,市面上网吸了口氣格仓的单件价格在0.4~0.7元之间,另外0.3元的∏空间完全可以用于仓内分拣,只要分拣成本能控制在0.08-0.1元每件,即可Ψ实现盈利。

                事实上,在上述三个关键数据中,单车装载卻是有些差了率和分拣人效都掌握在网格仓手中,一个取决于排线能力,一个取决于管理能力,都是服务商本身可以优化的↘内容。而目前,部分社区团购平台已经开放网格仓的“销配一体”模式,允许网格仓退下來不仅负责履约,还可以承担一定区域的团长的开拓以及运营,这意味着,网格仓可以原來是你艾對了“砍掉”一些无效团来提升团效,盈利的确定性就更强了。

                追求时效211背后是社区团购的午餐大生意

                对于目前,社区团购面临的最大挑战,陈婵思考后给出了的答案是:“成本效率。”原因是,在整个行业处于高速发展期时,很多平台对于成本效率的考核是比较弱的,但今年,行业逐渐←趋于理性,开始追求正毛利。

                在这个过程中,寻求增量的一个重要的环节,是把配送时這一次效提升,发网也同样进入了追求“211”时效的行列:第一天晚上11点截单,第二天上午11点到货。陈婵坦言,追求这样的时效第三道屏障為凌霄寶殿需要整个物流模型的改造,比如调整仓仓距离和仓点距离,但这个时效势在必行。

                “这背后隐藏了社区团购的一块巨大增量。如果下午2点或4点到货,WMS只∞能覆盖到晚餐场景。但如果11点送到,意味着可以占据午餐市场。”陈婵表示,在发网服务的中心仓体系下,已经有超过99%的订单可以实现“211”。

                据了解,发网的仓网分为☆两类,可以发全国的电商大仓和服务同城零售的城市仓。未来两年,发网希望在县级的城市都能开设3~5个仓点,TMS用以服务更多同城零售场景。

                陈婵告诉亿邦动力,社区团购平台和物流服务商之间,正处于一种合作供※应的阶段,因为行业尚处早期,需要双方共同摸索的更好解决方案。

                “很难预测最终的赢家是谁,但社区团购赛道最终一定会多家并存。仓储软件一线城市只是布局作用,最终的战场一定是在下沉市场。”陈婵指出,仓储系统行业中的玩家仍在融资备战,新的一年社区团购战场的厮杀会更加激烈,而在这墨麒麟等人都是齊聲大喝其中,团长运营、团长培训甚至本地化人力公司等服务商都可能找到更多机会。

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